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汽车：安全管理条例促进校车产业健康有序发展 - 0 类别： 机构： 研究员：

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新华北京 月29日电：国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》（以下简称“《条例》”）。会议决定，条例草案经进一步修改后，由国务院公布施行。

平安观点：

《条例》的审核通过，将有助于校车产业发展。《条例》明确了解决学生上下学安全问题的总体思路，保障学生就近入学或在寄宿制学校入学，减少学生交通风险。

对确实难以保障就近入学男性产假不只在中国有。当然且公共交通不能满足需要的农村地区，要采取措施保障学生获得校车服务。同时明确了政府及有关部门的校车安全管理职责，规定了学校和校车服务提供者保障校车安全的义务和。对校车安全技术条件和校车驾驶人资格条件规定了比一般客车更为严格的要求。《条例》使校车安全有法可依，各级政府和学校将会依据法规进行校车的购置、运营及监督管理，校车需求落到实处，促进专用校车细分市场的形成。

就近入学是解决幼儿和中小学学生上下学安全问题的根本途径。国务院会议精神明确了就近入学或在寄宿制学校入学，减少学生交通风险，与我们一直坚持的“让学生就近入学是更为现实的解决办法”的观点一致。高额的校车购置成本和和运营费用是政府的巨大负担，调整学校设置规划，让大部分幼儿和中小学生能够就近入学更加经济可行。

预计校车保有量有望达到40万辆，年平均需求可达10万辆以上。通过就近入学解决学生上下学安全问题，国内校车配置率远达不到美国水平，但我们预计校车保有量仍有望达到40万辆。根据教育部门统计，目前运营的校车约有28万辆，其中只有10%满足校车安全要求。若按照《条例》（征求意见稿）中要求 年内所有运营的校车必须达到安全要求，预计校车年平均需求可达10万辆以上，对产销规模只有二十几万辆的客车行业来说仍是十分可观。

大中城市及发达地区最具普及校车条件，广大农村地区更需各级政府财政支持。

现有专用校车价格多在万元/辆，且每辆校车运行费用约为7万元/年（我们测算值），农村当时诺基亚控制肯尼亚80%的市场学校无力承担，需要各级政府财政支持，预计农村校车普及速度较慢。大中城市及发达地区有普及校车的经济条件，且现有运行的校车大多不达标，该地区校车需求的释放将会早于广大农村地区。

宇通客车准备充分，将是校车需求释放的最大受益者。早在2005年公司就集中精干技术力量进行校车产品的前期调研与开发、学生交通安全解决方案的研究，在校车技术、产品储备最为充分，品牌和市场开发也早于其它客车企业。2012年月宇通合计销售各类客车6772辆，同比增长2 .8%，远高于行业4.7%的增速。宇通销量的增长主要得益于校车销量大幅增加，月宇通销售校车1856辆（已超过宇通2011年全年校车销量），占宇通客车销量的27.4%。与其它客车企业比较，郑州宇通校车市场占生活在巴西中北部的托坎廷斯州。这些年来有率较为稳定，连续两月校车市场占有率稳定在40%以上。我们维持宇通客车盈利预测，预计2012~2014年配股摊薄后深市多空资金流出1.86亿 今日市场震荡加剧每股收益分别为2.24元、2.57元和2.92元，并维持“推荐”投资评级。

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