长途漫游费取消了流量漫游费呢

大房企都把持着尽量多的现金等着收购市场上开发不下去的项目 今日起，中国移动、中国联通和中国电信取消国内长途及漫游通话费。在我国存在了20余年的 长途漫游费 ，终于告别历史。

2017年9月1日，无疑是中国通信行业的一个大日子。这一天，我们终于可以对长途漫游费说再见了。虽然并非每个人在这方面都有很大支出，但对十多亿中国用户来说，一分一毫的资费变动都相当引人关注。取消长途漫游费，核心是利益的划分，要推进改革殊为不易。全国两会期间，政府工作报告中明确要求，年内要全部取消国内长途和漫游费。政令之下，各大运营商快速跟进，比原计划的10月1日还提前一个月实现了取消长途漫游费，这样的速度值得肯定。

但也有业内人士分析，此次 涉及灵魂的改革 之所以推进如此迅速，与长途漫游费本身已不是运营商重要收入来源不无关系。对于大部分已经升级4G的用户而言，长途漫游费早已取消了，此次调整惠及的主要是老客户。有数据表明，取消长途漫游费后，三大运营商的收入减少占其整体营收普遍要低于5%。实际上，随着络时代的到来，去年上半年上已经首次超越语音通话成为电信业中占比最大的业务。用户自身也明显感觉到，在等络社交工具普及后，除了与亲人、同事等个别联系人之外，打已少之又少，短信更是沦为 验证码接收器 。正因为此，比起长途漫游费的取消，很多友更关注的是 络流量漫游费何时取消呢？

也许还有很多人没有注意到，在三大运营商的各种套餐中，流量也是可以 漫游的 ，主要区分为市内、省内、国内三种。换言之，若旅游、出差到外地上，就要收取价格更高的套餐外流量费。说到这，也许很多人才第一次想明白，为啥月月超流量，症结原来就在这里。

取消流量漫游费用，不再区分流量使用范围，既是人心所向，也是大势所趋。一方面，在人们已经离不开和络的今天，流量在某种程度上形同于一种基础设施，起到的作用也许比公路、机场还大，具有明显的公共性。另一方面，不能忘记今日取消长途漫游费，是在提速降费的大逻辑之下进行的。换言之，改革的目的就是为了降费。取消长途漫游费这一本来已不再主流的业务虽也不容易，但降费效果却很有限。毕竟，用户资费的大头还在络流量这一块。若能把流量漫游费也一并取消，才能让络时代的用户真正减少话费支出，在 降费 上迈出更具现实意义的一大步。在实践中，这也不是不可能办到的，很多国家和地区无论是流量还是，根本不存在漫游费一说。今年6月，欧盟更是成功取消20多个成员国用户的跨境漫游费用，欧盟公民在这20多个国家内打、发信息、上都使用统一资费标准。国境都阻挡不了免费漫游这一趋势，我国运营商还把流量分为市内省内国内，真有必要吗？

收了20多年的长途漫游费今天终于成为了历史，这是改革取得的重大进展。但我们时刻不能忘记 提速降费 的改革初心，公众对哪项费用意见最多，改革就应在哪个方面下最大的力气。从公众的反应来看，下一个，该向流量漫游费开刀了。