男士能逃出是公交车的安全底线

“能逃出”是公交车的安全底线

5日，成都发作公交车熄灭事故后，当天下午，北京市公交集团开端对全市一切公交车辆停止大检查，彻查公交平安隐患。同时，沈阳今夏将取消空调车，改换封锁的车窗；现有的900余辆双燃料公交车，年底前将改为汽油车；即日起，携带桶装液体者一概禁上公交车很像是针扎的。(据6月7日《京华时报》、《沈阳晚报》)　　成都的公交车熄灭事故，付出生命的代价，势必会成为“前车之鉴”，以此呼吁更多的城市更多的人去关注乘坐公交车的平安问题。虽然成都公交车熄灭事故存在争议，但缘由无外乎两种。一是自燃，二是人为。往常，拘泥于这个问题只是在事后“问责”，也就是谁该承当什么义务？关于罪魁祸首是不可能让其逍遥法外的。可是，作为一名普通的公民，更关注的断不会是谁遭到法律的严惩了，而是今后本人坐公交车如何才干保证平安。　　诚然，假如是“自燃”，这其中就牵涉到不少技术含量的问题，同时也有司机平安常识的缺失，剖析如此复杂的问题不可能做到百分之百的精确，也就是说，制度和技术只能不时完善，不可能一蹴而就立马“白璧无瑕”。假如是“人为”，这本能够完整防止。非“人为”的才是最可怕的，由于这充溢了不肯定性，公众无法预知。　　透过成都公交车熄灭事故展开一幅世界地图，我们可以看到一个很不愿意看到的事实，那便是有不少乘客没可以逃出来。在生命面前，我们必需做好最坏的打算，那就是那怕多种技术“破绽”同时发作的概率低到疏忽不计，我们也不能将其完整置之度外。最坏的状况就是前面一切的平安措施都不奏效，公交车还是“失火”了，那么乘客也可以有最后一招，那便是可以逃出车外。　　“能逃出”是公交车平安的最后一道屏障，也是其最低的平安底线。方法也有很多，往常不少公交车上都有挪动电视或者播送，完整能够经过这样的方式，平常就向乘客传达必要的平安常识，一旦出事乘客可以平安逃进来，将灾难发作的概率降低到最低点，这也是对生命的敬畏和尊重。(龙敏飞)