行业汽车行业首季销量持续萧条各大车企或将展开

汽车行业首季销量持续萧条 各大车企或将展开价格生存战

2019年首季，各大车企都很忧伤，因为即将上交一份令投资者很不满意的季度成绩单。

2019年首季，汽车行业延续了2018年的“萧条”。根据中汽协数据，2019年首季，国内汽车销量637.24万辆，同比下降11.32%，乘用车销量526.28万为期至少3年。报道称辆，同比下降13.72%，而新能源汽车销量29.89万辆，同比增长达1.1倍。

2018年6而万达商圈入驻通州似乎已经开启了这一趋势。连孔丹也承认月份以来，汽车行业销量开始出现负增长，且月渐恶化，但新能源汽车销量却能够逆势且保持高增长态势。2019年月，乘用车销量分别下滑17.71%、17.35%以及6.88%，而新能源汽车销量却分别增长138%、74.4%和110%，存量市场下，新能源化的替代加速。下面，我们将具体看看各大车企在2019年首季度的销量表现。

不忍直视：惨跌的销量

由于春节因素，2月份往往是车企一年之中销量最差的月份，但随着节后返工，3月份销量逐渐回暖，因此从3月份销量环比看，行业会有比较大的增幅，从各个参与者的销量数据中，基本都会有此表现，环比意义不大。

2019年首季度，行业销量持续萎靡，从参与者的销量数据看，销量大都是下滑的，仅有两家同比实现正向增长，即比亚迪(01211)和长城(02333)，首季销量分别增长5.19%和10.61%。吉利3月份同比仅增3%，首季下滑5%，一方面是行业持续萎靡影响，另一方面是2018年同期增长(39%)较快影响。

长城汽车在首季度销量中表现较为显眼，主要是哈弗系列销量大幅回暖，首季增长14.13%，而2018年同期销量下滑为18.56%，此外，该公司的中高端WEY系列首季销量下滑了38.02%，此次销量增长主要得益于哈弗系列

。上汽、广汽、东风以及长安的自主品牌销量下滑幅度均挺大的，首季销量分别下滑41.01%、17.5%、47%和26.9%。广汽自主品牌在2017年比较强势，2018年后就落伍了，而上汽在2018年销量仍保持强势，2019年首季度才出现脱队，东风和长安自主品牌销量一直都是处于下滑状态。