阿联酋迪拜投资介绍

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　　阿拉伯联合酋长国，一个总面积只有8 600平方公里的小国，迎来了以中国领导人为首的国事访问。对于这次访问，阿布扎比皇宫酒店专门搭起了 迎宾门 ；迪拜的地标建筑 迪拜门 和帆船酒店也纷纷亮起了中国国旗。中国元素出现在阿联酋的大街小巷。作为2018年的首次出访，为何中国选择了这个中东的 沙漠之花 。

　　▲迪拜帆船酒店

　　▲世界最高塔 哈利法塔

　　阿联酋为何如此受到重视？

　　对于两国关系，中国官方给出的媒体发表的署名文章中这样概括：两国发展理念相近，政策目标相通，合作纽带越来越紧，已成为发展建设中优势互补的真诚朋友，沟通协调国际和地区事务的重要伙伴。

　　真诚朋友 、 重要伙伴 ，可不是一句客套话，都有实打实的合作成果做印证：阿联酋是第一个与中国建立战略伙伴关系的海湾国家；中国连续多年成为阿联酋最大贸易伙伴，阿联酋则是中国在西亚北非地区第二大贸易伙伴和最大出口市场；阿联酋是最早响应 一带一路 倡议国家之一和亚洲基础设施投资银行创始成员国。从建立中阿政府间合作委员会机制到实现两国公民互免签证，从成立中国－阿联酋共同投资基金到启动人民币对阿联酋迪拉姆的直接交易，这种 朋友 与 伙伴 关系，绝不局限于能源等少数领域，而是几乎全面开花。

　　关于这个国家，历来有各种形象的说法。不过这个国土面积相当于重庆市的中东国家，毫无疑问地已经站在 红国家 排行榜的前列。而作为阿联酋的名片，经济与金融中心，迪拜已然成为连接东西方市场的纽带。那么，迪拜是如何从六十年前的渔村，变为如今中东最重要的城市的呢？

　　阿联酋的昨天： 黑金 起家图发展

　　时间退回1958年，迪拜还只是以打渔和珍珠出口为主业的村落。老酋长谢赫拉希德决定将城内的运河迪拜河加宽，方便大型船只进出，拉动贸易。这项工程预算是10万英镑，然而当时迪拜经济拮据，掏不出这笔钱。谢赫拉希德向英国和科威特借钱均遭拒。不得已，最后几个本地商人拼拼凑凑，才使工程得以启动。

　　不过，1966年，迪拜在离海岸线120公里处发现了石油，并获得了开采权。1969年输出第一桶原油，1975年石油经济占GDP54%，通过 黑金 完成了原始资本积累。

　　▲1966年迪拜于此发现了第一桶石油

　　如果你认为迪拜是靠石油才翻身的，那就大错特错了。翻阅数据才知，迪拜所处的阿联酋的石油储量在中东国家中排名第五，低于沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克和科威特；而从阿联酋国内来看，迪拜的石油储量在七个酋长国中也排在倒数，仅占阿联酋的5%。经过40余年的开采，迪拜石油储量持续快速消耗，目前迪拜日产原油不足10万桶，不到阿联酋第一大酋长国阿布扎比日产量的1/20。自知石油禀赋不足的迪拜人早早就规划了其他的道路，才让迪拜有了今天的成就。

　　依靠油元经济以及债市融资，迪拜陆续完成了一系列令人咋舌的大型基础设施建设：迪拜的地理位置优势十分显著。波斯湾上的明珠到欧洲，亚洲，非洲的距离都不是很远，非常适合做航空中转站。迪拜政府早看到了这一点，Emirates航空从八十年代就开始经营，扩建迪拜机场也让迪拜拥有不少先发优势。而迪拜对于港口的建造则更加具有先见之明，70年代末，迪拜政府将拉希德港的泊位数增加到 5个，并且能够容纳当时世界上的任何大小的集装箱游轮。可酋长们的野心远不止此，1979年，迪拜在距离市中心 5公里的杰贝阿里修建新的人工港，几经扩建，杰贝阿里港如今成为中东第一大港，也是最大的人工港。

　　拉希德港和杰贝阿里港的成功运作，逐渐确立了迪拜在海湾地区的贸易中心地位，迪拜踏上了商业繁荣之路。得益于港口经济的发展，迪拜发展成为中东地区的贸易集散中心，其辐射面已达北非、中东、南欧和南亚、西亚等地区，人口近20亿。

　　迪拜港口的繁荣，刺激了海湾地区的商业市场和转口贸易。由于迪拜政府的经济政策，直到二十世纪九十年代，迪拜市区甚至仍允许黄金自由贸易。而随着阿联酋航空的成立，迪拜既巩固了贸易集散中心地位，又促进了当地的经济欣欣向荣，同时进一步夯实了自身贸易枢纽的地位。

　　进入21世纪，迪拜并未因石油减产而导致经济衰败，正是归功于在油元经济高峰期完成的基础设施推动了多元化经济发展。从2000年开始，非石油经济已经占到迪拜GDP总量的90%。

　　▲迪拜三十年来建设情况

　　阿联酋的今天：旅游贸易成支柱

　　真正让迪拜港扬名全球的标志性事件是，2005年对环球货柜码头有限公司和2006年对半岛东方轮船公司的收购。这两家公司都是业内的老字号，在欧美发达国家市场有着大量的港口和集装箱业务。迪拜港的这两次收购出手不凡，在业内引起广泛反响，同时也使其港口业务一下子迈上一个新台阶，经营络触及全球，树立了起业内翘楚的地位。

　　而让迪拜真正登峰造极的是其借由摩天大楼来展现城市的超现代化的理念。从2000年起，迪拜政府开始了大规模的建设与计划，这不仅提升了迪拜房地产的热度，也使得迪拜成为世界成长最快速的城市之一。在很多地区里，抬头往上看，除了映入眼帘的迪拜天空之外还少不了至少一台起重机；业界的专家保守估计全世界的起重机大概有%在迪拜。

　　▲现实版 精卫填海 棕榈岛

　　▲世界最高塔哈利法塔

　　▲迪拜帆船酒店

　　2002年，阿联酋修改法例，准许非阿联酋国民在迪拜拥有物业（不包含土地），不动产的永久持有权及99年的长期租赁权仍准许售予拥有私人公司的个人。各国移民大量移居迪拜，这带来了巨额资本并刺激了当地的经济发展，光是来自伊朗的移民就在当地投资了2,000亿美元以上。有人说，迪拜的成功有其偶然性和必然性。在动荡的波斯湾，迪拜是少有的和平稳定的穆斯林地区，尽管中东已成为战乱地区的代名词，但阿联酋在全球最安全国家排名中位列第2，仅次于芬兰，这让迪拜集聚了大量的穆斯林外来人口和资本。在220多万的迪拜人口中，仅有20多万是迪拜本地人。迪拜并不给外籍人移民的机会，但迪拜却给了外籍人更多的就业机会和自由，这让迪拜成为 打工者的天堂 。

　　同时，对迪拜来说，旅游业市场向来都极具战略意义。在过去10年，该行业对GDP的直接贡献增加了1 8%，同期该行业的就业率也增长了119%。据估计，2017年迪拜旅游业贡献了1,500亿迪拉姆（占GDP的4.6%），并且提供了近57万个就业岗位（占总就业人数的4.8%）。

　　阿联酋国际航空公司是这一数据增长的促进者，它证明了如何通过改善交通方式使得一座城市成为全球焦点。迪拜机场在2017年蝉联了全球最繁忙的机场的称号，并创下了8820万人次的总客流量。

　　▲2016年前世界各大机场流量排名

　　阿联酋的明天：金融服务是重点

　　如果说过去十年，迪拜靠的是旅游业打响了名头，那么未来十年，这里将成为金融业的天堂，真正走上国际金融中心的道路。迪拜正在筹划下一个十年发展计划。迪拜人提出完善自贸区和发展法律、制度、文化等软实力的计划，吸引更多的投资者和旅游者。迪拜国际金融中心首席战略及商业发展首席官Chirag Shah表示， 迪拜正在从贸易旅游城市转型为知识文化中心，到了2021年，迪拜主要经济增长将源于创新。

　　迪拜金融自由区正计划在未来5年内吸引更多企业，使得区内企业数量翻番。由于特殊的时差和地理位置，迪拜港口资源丰富，长达7 4公里的海岸线使得这座城市成为世界最繁忙的货物集散地之一。为形成海陆空全方位的地域优势，迪拜政府还着力打造了 4小时经济圈 和 8小时经济圈 的航空线，将迪拜和世界主要中心城市紧密连接。当上海金融中心的自贸区还在试验阶段时，迪拜的杰贝 阿里自贸区已经是中东最大的物流中转中心。根据迪拜政府相关规定，自贸区企业可享受100%外资拥有、50年免除所得税、期满后延长15年免税期、无个人所得税、进口完全免税、资本金和利润允许100%遣返以及充足的廉价能源等政策。在金融政策方面，迪拜实行自由和稳定的经济政策，这在各国之间以及国际工商界赢得了良好的声誉。目前，迪拜已成为全球前十大国际会议中心，据统计，迪拜2016年举办了180场国际会议，较2015年增长24%，既包括由国际组织主办的会议，也包括由国内机构主办的国际性会议。而随着一带一路计划的大力发展以及中国与阿联酋在各个领域的全面合作，阿联酋在或许将成为一带一路计划上最大的受益者。

　　▲中阿签署全面合作关系声明

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