绝对干货你爱车的机油用对了吗

机油是什么？发动机润滑油啊！每次保养都要更换机油，天天乐此不疲地调侃某某车型烧机油，可你知道机油是干什么的吗？顾名思义，机油有着润滑、冷却、洗涤、密封等作用。它的重要性于发动机形同人体里的血液于人类，让我们不得不重视。

笼统地说，机油一般是由95%以上的基础油加上添加剂调制而成，而我们最熟悉的莫过于矿物质油、半合成油、全合成油等。不用脑子想大家也都知道，价格贵的全合成机油更好，所以我就不向大家介绍它们的基本组成和出生了，值得你们知道的是你究竟该使用哪种油？

不来点干货简直对不起大家，头疼患者慎入。机油等级的分类，又包括API品质等级，如SL、SM、SN等；和SAE粘度等级，如0W 0、5W40、10W50。下面将分别介绍。

在API品质等级中，“S”开头代表汽油发动机用油，如“SB”；“C”开头代表柴油发动机用油，如“CF”。API等级汽油规格有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，字母越靠后，品质越高，品牌机油多是SF级别以上的。其中SM、SN是最高级别品质的机油等级，绝大多数是全合成机油；矿物质机油则多是SG-SJ区间的品质等级；而半合成机油较常见的等级为SL或SM。

机油的SAE标准粘度值（如0W20）中，符号W代表冬季；W前的数字代表在低温时的流动性能，越小其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。也就是说在寒冷的冬季或者发动机冷启动时，低粘度机油更容易被泵送到“工作地点”，这样对发动机的润滑和保护会更好。

这里有个大概的算法，即当地最低气温加 5就是机油粘度的最低要求，假如某地最低气温-25摄氏度，那么机油w前的数值不可以高于10。在我国大部分地区，5W、10W、15W等都能正常使用。一般新车应该使用低粘度的机油，比如5W- 0。

W后面的数字代表在高温时的稳定性能，数值越大粘度越大，高温稳定性能越好，适用的最高气温越高。从油的角度来看，通过提高机油的高温粘度去适当改善烧机油的状况是一个可行的方法。

带T的车型，SUV和大排量轿车最好使用全合成机油。因为涡轮增压部件启动后，发动机扭矩会暴增，发动机曲轴对于油膜品质要求更高，所以要用全合成机油。后者则是自重高，又大部分是大排量发动机，工作热度高降温幅度可达7至9℃，所以需要保证机油稳定性，而全合成机油正好符合要求。

经常重载或比较老旧的车（车龄超过8年，里程数超过20万公里），应选择粘度较高的润滑油。因为此类车型的发动机往往磨损比较严重，活塞与气缸壁的间隙过大，如果还使用低粘度的机油，机油消耗量必然大大增加，即“烧机油”，所以这种车应该果断使用密封性相对较好的高粘度机油。

这里提醒各位车主，不同品牌的机油不可混用，因为每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用极易造成化学成分之间的变质，也不要频繁变换不同牌号和档次的机油，以免损坏发动机。

接下来我们讲讲不同机油的更换，保守估计，矿物机油5000公里或半年内一保养，半合成机油7500公里或半年内一保养，全合成机油10000公里或一年内一保养。

我觉得矿物机油适用于几万元的小车，经济划算，不过此类小车添加半合成机油当然会更好了；半合成机油适用于绝大部分车，最佳对象是中小排量的自吸车型可再生能源配额制目前也完成征求意见。全合成机油质量没的说，只要你有钱，那就买着用吧，准没错。

虽然说根据不同机油的更换周期，再考虑下保养工时费用，以及对于发动机的保护，普通轿车添加全合成机油不一定就不如矿物质机油划算。但前提是，4S店同意你这样干，恐怕结果是使用全合成机油的车，还让你5000公里去保养吧。

理性选择机油，此乃上策。

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