高考加油交通运输干散货运价继续下跌油运市场运价企魏家

交通运输：干散货运价继续下跌 油运市场运价企稳 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

本周航运板块下跌2.2 %，上证综指及沪深 00分别下跌2.67%和2.25%。从上市公司看，长航油运和亚通股份股价现正增长。

【本周航运市场动态】

干散货运输市场：干散货运价继续前期下跌行情。周五BDI报收1720点，下跌182点，周跌幅9.57%，继续创下10年来新低。截止目前为止，10年干散货运价均值 058.79点，较09年仅上涨15.18%，与08年均值相比尚有52.6 %的较大差距。具体到船型，本周巴拿马型船运价周涨7.61%，是唯一运价上涨船型、好望角型船运价周跌幅20.27%、超级灵便型船运价周跌幅8.15%。我们维持前期观点，中国铁矿石进口放缓、世界煤炭其次为伊斯兰教。根据全俄民意研究中心的调查结果需求增长尚低于预期、美洲粮食季节性出口即将结束导致干散货运输需求承受较大压力是BDI继续下探的决定性因素。本周中国进口矿港口库存上涨 2万吨至7252万吨，港口进口矿价继续维持下跌态势，部分港口矿石出现企稳迹象，但能否持续有待进一步观察，国产矿唐山铁精粉价格在较长时间下跌之后出现连续两周上涨，较前期低点上涨9.09%，国内钢材库存15 6万吨，依然维持在较高水平；根据上述数据初步判断，在三大矿山减少出货、协议矿价格继续上涨预期下，增加国内矿的使用或许是钢厂短期内较好的选择，这进一步减少世界铁矿石海运贸易需求。世界煤炭需求低于预期和美洲粮食出口即将结束导致巴拿马型船和超级灵便型船运价指数承受了一压力，截止2010年7月8日澳大利亚BJ煤炭现货价格连续 周下跌，截止2010年7月12日一周澳大利亚纽卡尔斯港口煤炭出口186.0 万吨，与上周基本持平，统计该港口月度出口数据可以看出，到6月份为止尚未出现往年出口量逐月增长的行情，表明世界煤炭需求尚低于预期。

中国沿海散货运输市场：继续下跌，周跌幅 .72%。周五中国沿海散货运价指数报收于1182.71点，下跌45.64点，跌幅 .72%。本周原油运价和成品油运价指数依然与上周持平，金属矿石运价指数下跌5.59%、煤炭运价指数下跌4.10%，粮食运价指数下跌4.5 %。基于国内钢铁下游消费市场不确定性较高，沿海铁矿石运输继续承受一定压力。本周煤炭运价指数下跌4.10%，继续小幅下跌行情：铁路煤炭调入量高于港口煤炭吞吐量，秦皇岛港口煤炭库存增加到595.2万吨；近期持续的高温天气给全国直供电及沿海直供电煤炭消耗带来支撑，其中沿海直供电日均耗煤从6月20日的95.54万吨增加到122.47万吨，但是沿海直供电库存天数依然维持在高位但是大量的站，截止7月4日华东直供电库存18天，华中电库存天数达到 2天，维持在较高水平，预计近期沿海电厂采煤积极性不会很高，给沿海煤炭运价带来压力。在南方水灾、猪肉价格上涨等多方因素推动下，南方粮食价格连续了三周的上涨行情，南北粮价差不断增加，截止7月16日，深圳玉米价格较辽宁价格高出170元/吨，随着南北粮食价格空间不断放大，预计短期内粮食运价指数有望上涨。