辉门动力总成再推独家新品.鼓励

| 发布者：王小杰 | 来自工程机械 2016 年 6 月 28 日，德国弗里德伯格 辉门控股公司 (NASDAQ: FDML) 旗下辉门动力总成推出了直径为 1.25 m 的球面底枢... 2016 年 6 月 28 日，德国弗里德伯格 辉门控股公司 (NASDAQ: FDML) 旗下辉门动力总成推出了直径为 1.25 m 的球面底枢轴承，刷新了轴承尺寸的记录。此款轴承将应用于全球最大的移动机械 由 TAKRAF 集团生产的露天开采用运输排土桥。

这一免维护轴承采用由辉门 DEVA 研发的 ? 自润滑轴承材料。此款轴承将支撑桥梁的中心结构，可承受高达 5,000 kN（超过 ,500 吨）的垂直载荷，并能够随着转运桥的移动而适应结构变形和不规则的地形。由于这款机械尺寸庞大，因此被称为 卧式埃菲尔铁塔 。

作为一家走在世界前沿的公司，辉门动力总成能够制造出直径达 1.25 m 的金属基自润滑球面轴承，这是我们迄今生产的尺寸最大的球面底枢轴承。 辉门动力总成首席技术官 Gian Maria Olivetti 说道， DEVA 在对独有应用进行工程设计方面的经验是有目共睹的。对我们而言，满足此类极端工况要求已经成为常态；实际上，我们的工艺还能够轻松开发出更大的轴承，满足客户的各种需求。

可以说滑动元件能够取代先前使用的聚四氟乙烯基材料内衬，并含有分布均匀的固体润滑剂，可在改善性能、减少磨损的同时，延长使用寿命。静态和动态摩擦力也更为稳定，从而减小了粘滞滑动的可能性并降低了对灰尘和腐蚀的敏感度。

辉门动力总成 DEVA 高级工程经理 Stefan Henss 解释了 DEVA 在设计和生产此款特殊球面底枢轴承时面临的挑战： 通过对外球面表面和轴承表面采取相应的处理措施，我们为原轴承提供了可安装并立即运行的替换件，以便最大限度地减少停机时间。 Henss 先生说道， 在整个生产过程中，我们与客户的质量控制部门保持密切联系，以确保表面处理工艺和型面全方位满足客户要求。

轴承预计将在今年晚些时候安装于矿用运输排土桥。