谁知道深圳空调雪种的价格是多少

空调是在开机情况下加雪种吗？谢谢回答？问题详情：谢谢

推荐回答：加冷媒建议在关机时候加，如果冬天太冷加不进去可以在机器开机时从低压侧加入。

注意：1、R410A必须以液态方式加入，把冷媒瓶倒过来加。

R22无所谓。

2、必须定量追加。

详细方法关注我的号里面有相关文章和视频。

空调雪种的压力怎么测量？问题详情：带空调简洁现代四居餐厅装修效果图

推荐回答：(1)检查供液管和回气管的温度及结露情况。

启动空调在制冷情况下运转20min，若室外机组回气阀和回气管上有凝露出现，用手摸回气管的温度明显低于供液管的温度，说明系统内制冷剂充足，空调运行正常。

有下列情况之一，则表明制冷缺少：①供液管结露，回气管不结露；②供液管结霜；③供液管不结露公微凉，回气管不凉；④供液管及加气管均不凉。

（2）测量回气阀处的压力。

将压力表接至空调低压角阀加液口，测其运行时的低压压力，正常情况下，在环境温度为 0℃左右时，制冷运行的低压压力为0.45~0.55Mpa，热泵型空调在制热运行时应为1.8Mpa，若低于上述压力，则说明制冷剂不足。

压力越低，说明泄漏量越大。

若基本无压力，则说明制冷剂已漏光。

（ ）充氮气加压（充入1.5Mpa氮气）,观察两根连接管的四个接头,气液阀的阀杆,加液口等部位是否有油迹.有油迹说明有泄漏。

(4)使用检测仪查找泄漏的大体部分,然后涂上肥皂水,若有气泡出现,即为漏点。

（5）热泵型空调的室内机组和连接管部分的检漏应在制热运行状态下进行，因这时被检查部位处于高压状态，比较容易发现漏点

环境温度在 0度时，低压约为0.49~0.54Mpa,高压约为1.17~1. 7MPa

在此与大家分享一下这个对应表.空调正常时系统压力和电流对照表（空调加氟压力也是这个不同大小的空调都有）。

【故障】 27型 5型 48型

压力/电流 压力/电流 压力/电流

轩逸空调老漏雪种或不制冷，到底是什么问题了？问题详情：请来个老司机。

我的是2008款经典轩逸，开了14万公里了。

早几年开始空调就陆陆续续有些小问题。

到今年实在受不了了。

前前后后花了两三千还是没解决问题。

难道真的要换掉整个空调吗？有没有大神知道下。

以下小弟说一下维修过程及个人分析，忘高手指导如何解决问题又省钱。

今年入夏，发现不制冷了，第一次修。

被告知没雪种了，管子老化微微漏雪种，花了六百换了。

冷了。

走了~ 过了两天，明显感觉温度不够冷了，时冷时不冷的。

推荐回答：1冷凝器通风不良会导致空调制冷效果变差，需要拆下来用水枪冲干净。

2可以用荧光冷油确认是否有泄露，考虑到有时还是能制冷的，压缩机本体和膨胀阀应该问题不大。

看看压缩机电磁离合器是否正常工作4制冷剂1 4A有假的，如果使用优质的制冷剂和冷冻润滑油，应该不会发生腐蚀泄露的情况

为什么空调加完雪种还是不制冷？问题详情：已知：格力KF- 5Gw 1.5匹挂机器空调，滤干净使用场景：深圳市内家庭小客厅没加雪种前：图二开机状态下面管道结霜该空调先前是制冷的，突然有一天不怎么制冷了。

师傅加完雪种后：图二没开机状态上面管道结霜，开机后霜就没了，外机阀管由原本的结霜状变成湿水状。

一开机就会喷一些水珠出来，且内机温度在遥控器设置20度情况下一直恒定在29～ 1度左右，不怎么制冷。

问：有什么故障可能？如何解决？

推荐回答：故障原因有很多了。

重新抽真空加注制冷剂，如果还不好就测量压力、电流综合判断故障所在。

可能有管路轻微堵塞、四通阀窜气等等，本人也有遇到过多起因压缩机性能不良造成的制冷能力下降。

我想问大家知道问题，为什么空调的雪种不用氮气或者用氦气呢？问题详情：

推荐回答：由于压缩机是单级压缩，活塞压缩比决定制冷剂品种，而而冷凝压力的高低来决定高压管.压缩机外壳承受压力，绝对不能使用，象F1 绝对压力 100公斤/平方厘米，需要其他制冷设备冷却使其冷凝压力降成相对压力才能制冷。

空调加的雪种是什么？问题详情：

推荐回答：就是氟利昂泄露了或者没有了 追加(氟利昂)冷媒

目前市面上家用主要R22或者R410a

为什么空调的雪种是氟？可以换其实吗？问题详情：

推荐回答：冷媒是空调系统中，空调系统中传递热能，产生冷热效果的工作流体。

理想的冷媒应该是：无毒、不爆炸、对金属及非金属无腐蚀作用、不燃烧、泄漏时易于察觉、化学性安定、对润滑油无破坏性、具有较大的蒸发潜热、对环境无害。

理解冷媒的物理特性应该具有以下特点：

1.蒸发压力要高：若冷媒之蒸发压力低於大气压力时，则空气易侵入系统，系统处理上较为困难，因此希望冷媒在低温蒸发时，其蒸发压力可高於大气压力。

2.蒸发潜热要大：冷媒之蒸发潜热大，表示使用较少的冷媒便可以吸收大量的热量。

.临界温度要高：临界温度高，表示冷媒凝结温度高，则可以用常温的空气或水来冷却冷媒而达到凝结液化的作用。

4.冷凝压力要低：冷凝压力低，表示用较低压力即可将冷媒液化，压缩机之压缩比小，可节省压缩机之马力。

5.凝固温度要低：冷媒之凝固点要低，否则冷媒在蒸发器内冻结而无法循环。

6.气态冷媒之比容积要小：气态冷媒之比容积愈小愈好，则压缩机之容积可缩小使成本降低，且吸气管及排气管可以用较小的冷媒配管。

7.液态冷媒之密度要高：液态冷媒之密度愈高，则液管可用较小的配管。

8.可溶於冷冻油，则系统不必装油分离器。

理解冷媒的化学特性应该具有以下特点：

1.化学性质稳定：蒸发温度会随应用温度而变化，例如冷水机之蒸发温度约为0~5℃，冷在冷冻循环系统中，冷媒只有物理变化，而无化学变化，不起分解作用。

2.无腐蚀性：对钢及金属无腐蚀性，氨对铜具有腐蚀性，因此氨冷冻系统不得使用铜管配管；绝缘性要好，否则会破坏压缩机马达之绝缘，因此氨不得使用於密闭式压缩机，以免与铜线圈直接接触。

.无环境污染性：对自然环境无害，不破坏臭氧层，温室效应低。

4.无毒性。

5.不具爆炸性与燃烧性。

因为是理想中的冷媒，故我们在不断的追求完美的冷媒，但至少不应该具有：有毒、可燃、易爆、易泄漏且对环境有较大的破坏性的。

常规冷媒的分类与特性

1、无机化合物：属于无机化合物的制冷剂有氨、水、二氧化碳等。

无机化合物的序号以700表示，化合物的分子量（取整数部分）加上700就是该制冷剂的编号。

例如氨（NH )分子量的整数部分为17，其编号为R-717。

水和二氧化碳的编号分别为R-718和R-744。

2、碳氟化合物：包括CFC、HCFC、HFC等。

、碳氢化合物：包括饱和碳氢化合物（甲烷、乙烷等）和非饱和碳氢化合物（乙烯、丙烯等）。

4、混合制冷剂。

常用制冷剂安全等级划分：

燃烧下限(LFL)：指在2 ℃和101. kPa条件下最小可燃浓度（与空气均匀混合）。

常用的化学制冷剂（碳氟化合物）对环保均有负面影响，大气寿命越长，影响越大。

而天然制冷剂CO2、氨、丙烷等在易燃性、成本、能效等方面也存在弱点（见图2），因此目前还未找到完美的制冷剂。

若把常用制冷剂的ODP和GWP放在一起比较：

图 ODP和GWP并列比较图

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