2025期待中国制造享誉全球生存

世纪70年代末开始的改革开放解放了中国的劳动生产力，使制造业在中国广袤大地上快速崛起。经过近40年发展，中国制造业规模体量之大世界领先，已成为国民经济的重要支柱和基础。然而， 中国制造 世界工厂 山寨 等词一度成为世界形容中国制造业发展状况的代名词，暗指利润低、污染大、品质差。那么，中国制造业振兴之路要走向何方？

在今年两会政府工作报告中， 总理提出制定 互联+ 行动计划， 互联+ 将成为新常态下重振我国经济发展的重要驱动力。事实上，中国制造业早已成为 互联+ 的领航人， 两化深度融合 一直是重要国家战略，如今发展成为我国跨越式赶超发达国家的又一重大举措。

月25日，国务院总理 主持召开国务院常务会议，会议审议通过了《》，强调要顺应 互联+ 发展趋势，以信息化和工业化深度融合为主线，推进10大领域智能制造和绿色制造，打造中国制造业升级版。国务院办27日举行的例行吹风会也透露，中国将成立国家制造强国建设领导小组，制定 1+X 的实施方案和规划体系。

那么，工业互联究竟是什么？

它是指产业分工协同化。工业互联将信息络与企业运作各环节深度融合，企业资源管理系统和制造信息系统统筹生产，电子商务平台分发销售，各系统之间互联互通，促进整个产业生态系统协同化运作。

它是指生产要素虚拟化。数据成为最重要的生产要素，相较于传统工业，海量数据经由互联与大数据处理，不断优化企业生产、决策与服务。

它是指生产工具智能化。物联是工业互联的核心，工业互联的生产过程趋向于无人化运作，整个生产都由互联控制机器完成，机器通过安装收集数据变得更加 智能 ，不断提升生产效率与生产能力。

工业互联通过开放络将人、数据和机器相连接，通过更深层次的大数据技术不断优化整个产业运作过程，最终形成庞大的社会化的络制造物理生态系统。在这个生态系统内部，不仅具有更为先进的生产方式，生产与服务的互动更加频繁与高效，用户借助互联参与企业生产经营活动的环节也更加广泛，拓展了互联的生产属性和服务范畴，通过互联与工业的融合创新不断优化发展结构、转变发展方式。

近些年，随着我国互联向宽带、融合、泛在、普及方向的快速演进，一些制造业企业早已率先探索出符合工业互联发展方向的先进经验。青岛红领就是一家将传统工业与互联深度融合，以大数据支撑个性化定制，以满足客户需求的典型制衣企业。红领模式只是中国制造业的缩影，在工信部推进的两化融合创新试点工作中，还有更多的企业在促进融合创新方面探索出了很好的模式和方法，为我国工业互联打下良好的发展基础。

当然，我们仅仅是窥到符合工业互联发展方向的冰山一角，如果说就此预见整个工业互联的雏形，恐怕还为时尚早。与一些发达国家相比，我国制造业整体还具有不容忽视的弱点。

首先，技术创新能力不足始终是致命弱点，操作系统和芯片领域仍然受制于人，航空、汽车、船舶、等重点领域的核心技术仍然没有实现突破，发展工业互联又需要新的关键技术支撑，引领世界工业互联发展难度较大。同时，现阶段工业与互联融合创新仍处于浅层水平，在基于 互联思维 的商业模式和个性化设计探索较多，而鲜有面向企业的产品研发和对复杂工业过程管理的服务。再次，标准不统一增加了设备产品集成难度。我国络异构性一直普遍存在， 两化融合 标准制定工作在提出概念十年后还未完成，标准的缺失极大程度制约着工业互联产品、服务的集成。此外，我国工业互联从事信息服务企业水平参差不齐、专业化程度不高，既懂工业又懂互联的复合型人才缺乏，信息服务业也可能难以发挥对制造业转型发展的支撑作用。

当前， 互联+ 风头正劲，转型难免阵痛与徘徊，站在 互联+ 风口的中国传统企业需要冷静思考与规划，而不是盲目投入。在这个风口，中国与发达国家近乎同一起点，我们拥有赶超的机会；中国制造正沐浴在 互联+ 的春风里，经过工业互联的探索与发展， 中国制造2025 后将会是满载盛誉、响彻世界的中国品牌与中国创造。

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